Instalación de Tesla Wall Connector en Bogotá
Instalación independiente del Wall Connector en Bogotá y la Sabana. El equipo se monta sobre un circuito propio, con la corriente configurada según lo que tu tablero puede entregar de verdad.
La corriente se configura durante la puesta en marcha
El Wall Connector permite fijar la corriente máxima al momento de ponerlo en servicio. Ese número tiene que corresponder al circuito realmente instalado: breaker, calibre del conductor y capacidad libre del tablero. Cuando alguien configura un amperaje mayor del que soporta la instalación, el problema no aparece el primer día sino después de varias sesiones largas de carga.
Por eso preferimos revisar el tablero antes de prometer velocidad de carga. Si la reserva disponible es corta, un punto configurado a menor corriente sigue dejando el carro lleno en la mañana y evita intervenir la acometida sin necesidad.
Dónde ubicar el equipo
La posición del Wall Connector define cuánto cable se usa a diario y qué tan cómodo resulta conectar. Vale la pena mirar de qué lado queda el puerto de carga del vehículo, cómo se estaciona normalmente y si el parqueadero se comparte con otro carro. Son cinco minutos de conversación que evitan un cable tensionado durante años.
Cuándo pedimos visita
Con fotos alcanza para una orientación inicial. La visita se vuelve necesaria cuando el recorrido cruza zonas comunes, cuando hay dudas sobre la capacidad disponible o cuando el trayecto es largo y no se puede estimar por foto. El dimensionamiento del circuito sigue los criterios del RETIE para circuitos dedicados.
Dudas frecuentes sobre el Wall Connector
¿Cuánta potencia hace falta y qué pasa si el apartamento tiene poca?
Depende del cargador y de la reserva disponible en el tablero. Si el margen es corto, la respuesta razonable no es descartar el proyecto sino limitar la corriente del equipo: un punto de menor amperaje instalado correctamente carga el vehículo durante la noche sin poner en riesgo el resto de la instalación.
¿Qué protecciones lleva el circuito del cargador?
Circuito exclusivo, breaker dimensionado según la corriente del equipo, conductor con el calibre que pida el recorrido y puesta a tierra verificada. La protección diferencial se define según el cargador, porque algunos modelos ya incorporan detección propia. El dimensionamiento sigue los criterios del RETIE para circuitos dedicados.
¿Conviene dejar el punto listo antes de que llegue el carro?
En general sí, sobre todo en edificios: el trámite con la administración y la coordinación de acceso al sótano toman más tiempo que la instalación misma. Solo hace falta confirmar la corriente máxima que acepta el cargador a bordo del vehículo para dimensionar el circuito de forma acertada.
¿Qué revisa Enel o el operador de red en este tipo de instalación?
Un punto de carga residencial se conecta después del contador, dentro de la instalación interna del inmueble, así que normalmente no requiere trámite ante el operador de red. La situación cambia si el proyecto implica aumentar la potencia contratada o intervenir la acometida: ahí sí entra un trámite formal, y conviene saberlo antes de comprometer tiempos.
¿Sirve cargar en un tomacorriente normal mientras tanto?
Como solución temporal funciona, usando el cable que trae el vehículo, pero es lento y exige un circuito en buen estado: son varias horas de consumo continuo sobre una instalación que casi nunca fue pensada para eso. Si va a ser el método habitual, vale la pena revisar el tomacorriente y el circuito antes que confiar en que aguante.
¿Instalamos tu Wall Connector?
Mándanos el tablero, el parqueadero y la distancia aproximada. Con eso te decimos si el proyecto es directo o si necesita visita.