Instalación de cargador Tesla en apartamentos de Bogotá
En Bogotá la mayoría de los casos son de propiedad horizontal. La parte eléctrica suele resolverse rápido; lo que define el cronograma es acordar la ruta y obtener autorización para intervenir zonas comunes.
Seis puntos que definen el cronograma
Del contador al parqueadero asignado
El recorrido se camina en sitio: sótanos, rampas y ductos ocupados cambian el metraje real.
Reserva de carga del apartamento
Se mide qué queda libre en el tablero antes de decidir la corriente del equipo.
Paso por zonas comunes
Definir la ruta antes de hablar con la administración evita reprocesos con el consejo.
Autorización de la copropiedad
La decisión es del edificio; nosotros entregamos el alcance escrito que necesita para decidir.
Acabado en áreas compartidas
La canalización queda alineada con lo que ya existe en el sótano, no improvisada.
Protecciones del circuito
Breaker, calibre y puesta a tierra dimensionados para el equipo y la distancia.
Qué necesita saber tu administración
Cualquier canalización que atraviese sótanos, muros o ductos compartidos toca bienes comunes, y eso pasa por la copropiedad según lo previsto en la Ley 675 de 2001. La solicitud avanza mucho mejor cuando llega con el detalle completo: punto de derivación, recorrido, tipo de tubería, protecciones y cómo queda el acabado a la vista.
La energía se toma del contador del apartamento, de modo que el consumo lo asume quien carga y no la copropiedad. Ese punto suele resolver la mayor parte de las objeciones en el consejo, porque elimina la discusión sobre quién paga la electricidad.
Si el edificio no tiene capacidad suficiente
No todos los edificios de Bogotá pueden entregar la corriente de un cargador rápido en cada parqueadero. Cuando el margen es corto, funciona limitar la corriente del equipo o programar la carga en horas de menor demanda del edificio. Es preferible un punto moderado bien hecho que forzar una instalación que no da.
Parqueadero propio o rotativo
Si el parqueadero es de uso exclusivo, el punto se instala sobre ese espacio y listo. Si es rotativo o comunal, conviene acordar con la administración qué pasa con el equipo ante un cambio de asignación. Es una conversación de cinco minutos que evita un problema costoso más adelante.
Dudas frecuentes en propiedad horizontal
¿Se puede instalar un cargador en un edificio de propiedad horizontal?
Sí, y es el escenario más común en Bogotá. La instalación se alimenta desde el contador del apartamento para que el consumo lo pague quien carga, y la canalización hasta el parqueadero pasa por zonas comunes, lo que exige autorización de la copropiedad según lo previsto en la Ley 675 de 2001 para intervenciones sobre bienes comunes.
¿Qué necesita saber la administración antes de aprobar?
Un alcance concreto: de dónde se toma la energía, por dónde va la canalización, qué protecciones lleva el circuito y cómo queda el acabado en zonas comunes. Cuando la solicitud llega con esa información por escrito, la conversación con el consejo suele ser mucho más corta que cuando se plantea de forma verbal.
¿Cuánta potencia hace falta y qué pasa si el apartamento tiene poca?
Depende del cargador y de la reserva disponible en el tablero. Si el margen es corto, la respuesta razonable no es descartar el proyecto sino limitar la corriente del equipo: un punto de menor amperaje instalado correctamente carga el vehículo durante la noche sin poner en riesgo el resto de la instalación.
¿Qué revisa Enel o el operador de red en este tipo de instalación?
Un punto de carga residencial se conecta después del contador, dentro de la instalación interna del inmueble, así que normalmente no requiere trámite ante el operador de red. La situación cambia si el proyecto implica aumentar la potencia contratada o intervenir la acometida: ahí sí entra un trámite formal, y conviene saberlo antes de comprometer tiempos.
¿Conviene dejar el punto listo antes de que llegue el carro?
En general sí, sobre todo en edificios: el trámite con la administración y la coordinación de acceso al sótano toman más tiempo que la instalación misma. Solo hace falta confirmar la corriente máxima que acepta el cargador a bordo del vehículo para dimensionar el circuito de forma acertada.
¿Vives en edificio? Miremos la ruta
Mándanos el tablero, el parqueadero y la distancia aproximada. Con eso te decimos si el proyecto es directo o si necesita visita.